小米造车不新鲜，大米都造车啦
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第一，国安又输了。开局两连败，应该是创造历史了。输给两只上海球队，过程也没什么亮点，踢的跟翔一样。好在我现在不像年轻时那么心浮气躁，也不会输球后别扭半天了。可能是随着年龄增大我成熟了，逐渐学会用冷静和从容，而不是愤怒来面对不愉快，更不会爆粗口来表达情感。艹他XXXXX。
第二，国安这球踢的真TM窝火，好在我现在特别冷静，艹。跑题了，说个最近的发现，总算能在Windows Server 2019 上能跑UWP应用了，之前把微软商店给装上了，但发现微软商店根本无法使用，也不知道是什么问题。后来发现能用DesktoAppInstaller直接安装应用包，完全绕过了微软商店。所以现在的工作流就是:
浏览器登录微软商店搜索应用，并复制应用的网址
在Online link generator for Microsoft Store 这个网站直接搜索上一步得到的应用的网址，然后就会生成应用安装包以及依赖包的下载地址，提供的下载包括了各个平台(Windows 32位 / Windows 64位/ Xbox / Windows Phone等)，需要自行挑选合适的平台使用:
下载回来直接执行，DesktoAppInstaller就会启动安装程序，如果有什么依赖问题也会告诉你，根据提示安装相应依赖即可。目前看主要问题就是某些应用因为需要新版本Win 10内核，导致使用了较老的Win 10 1809版本内核 的Windows Server 2019无法使用这些应用，比如Windows Terminal。 不过无所谓了，我现在已经习惯用VS Code当终端干活。 目前看VS Code除了罩杯不算大，别的好像都略能做一点。UWP支持的加入，使得Win 10存在的最后理由也没有了，88了您内。
第三， 这两天突然发现大学邮箱登录不上了。给网络中心老师打电话问了一下，说是毕业了就会把邮箱屏蔽。想想自己已经白用了不少年（这话不能多说，说多了暴露年龄），也就平衡多了。想到不少应用和服务都挂在这个邮箱账号上，赶紧请老师帮我把邮箱先临时启用一下，该转移转移。
说句题外的题外话，对于大学生而言，教育邮箱真的是个好东西。利用教育邮箱可以申请很多服务，比如像微软这样互联网基础设施提供商的正版资源，比如很多云服务商的优惠甚至免费服务，再比各大软件企业提供的优惠正版软件。
今天的垫话就说这三个事儿吧。好了现在让我们平静地放下国安开局两连败这个艹蛋事件，说点正经的。是的，正如标题所言，继小米高调加入造车新势力之后，大米也造个了车。对，就是那个整天都美滋滋的，吃嘛嘛香的，在气我方面颇有心得的那个大米。
话说前两天学校科学课要搞个汽车比赛，大米一下子来了精神，看小家伙难得干劲十足，我也（A. 顺水推舟 B.推波助澜 C.顺水人情 D.火上浇油，请您选一个顺眼的用吧，我也不知道哪个词合适了）地陪大米跑乐高课教室找李老师一起研究方案。在李老师帮助下，大米搞出了本次参赛作品，超级仿F1赛车：
后驱，三马达，其中两台NXT 马达驱动后轮，一台小型马达驱动前轮转向。中央控制单元采用乐高EV3核心，看起来还挺高大上。 这还不算，这车的底盘居然大有乾坤，听我给您慢慢吹来:
为了方便，我找了某款销量感人的日系MPV的车身图作为对比。
可以看到，MPV底盘采用了2纵7横的整合式大梁对车身进行加固，对比来看，这辆仿F1赛车居然也有完整的闭合横纵梁结构（画黄线的部分）。虽然只有前后两根横梁，但EV3控制单元本身厚重的结构也可以起到横梁加强横向刚性的作用。当然了，唯一的问题是作为乐高积木的拼插结构，梁与梁之间当然不如焊接来的强大。
另外值得注意的是，我们能看到纵梁和前后防撞梁组成了一个完整的闭合结构。从这个层面上说，我觉得防撞梁虽然只能抵御低速碰撞，比如追尾。但是从结构完整性上考量，这两根防撞梁还是不要省的好，毕竟四边形是不稳定的结构呀。对此我也呼吁汽车厂家，虽然国家没有强制标准，但是这两根钢梁还是给我们装上吧。
回归正题，除了横纵梁，也请注意绿色线条部分，这辆仿F1赛车居然还用了前后全框式副车架作为加强。众所周知，真实的汽车为了加强底盘强度，一般都会单独在前后轮位置设计副车架，尤其是独立悬挂的车型，比如下面两张图就是典型的前后副车架。而全框式副车架，除了重量感人增加油耗以外，在强度上要更有优势一点。而这辆仿F1赛车居然就使用了两块框型积木作为前后副车架，承载了前后电机。
看到这款仿F1赛车居然设计的还挺全面，确实出乎意料。不过我得特此说明，这款赛车的设计由乐高课的李老师完成，大米负责组装和给控制单元编程。不过从实测来看，由于车身还是大了点，速度上比较感人。不过对于大米而言已经是个超级棒的作品了，大米自己也挺高兴。看着小同学小心翼翼抱着上学去给全班同学讲解答疑，然后放学都是哼着歌出来的，我还是挺替大米开心的，要不我也不专门写篇文章吹啦
嗯嗯，写到这里我突然想起，整合车身，电机，电池，控制系统，其实包括特斯拉在内的造车新势力不就是按这个套路造车的么。 只是特斯拉频频出问题的原因在于，他们似乎觉得自己做的不是严肃的工业品，而是一个大号玩具，这就导致了他们的产品充满了想象力，但也带来了隐患。当然这就不在本文讨论范围之内啦。